100% sprawdzony zestaw silnika wysokoprężnego 4D31 dla Mitsubi Shi dla ciężarówek 4 cylinder Canter FUSO

100% przetestowane używane silniki wysokoprężne 4D31 dla Mitsubi Shi dla ciężarówek 7-cylindrowy zbiornik FUSO

Silnik 4D31 jest szeroko stosowany w Mitsubishi Canter (seria FE/FG), Fuso Fighter, Delica L300 (4WD Diesel), Pajero (Second Gen,wybrane wersje silnikowe) wymagające wydajnej mocy i efektywności środowiskowejIdealny dla pojazdów wymagających zrównoważonej wydajności i zużycia paliwa.

Jesteśmy.Foshan Fengshunhua Auto Parts Trading Co., Ltd.Z 20 letnim doświadczeniem w dostarczaniu źródeł, koncentrujemy się na recyklingu używanego sprzętu oryginalnego (OE), silników samochodowych i części montażowych.

Zajmujemy powierzchnię 7000 metrów kwadratowych z rozległym zapasem ponad 500 części modelowych, zapas silników wynosi do 2500 sztuk. Bezpośrednio, aby cieszyć się ceną dostaw z pierwszej ręki.

1Dlaczego FSH wybiera używane silniki?
Ponieważ ułatwiamy zakup gwarantowanego silnika!

FSH odzyskuje części oryginalnego wyposażenia (OE) od producenta pojazdu, dzięki czemu otrzymujesz identyczną formę, dopasowanie i funkcję bez uszczerbku dla integralności produktu.

Każda z naszych nieuszkodzonych części używanych, które dokładnie sprawdzamy, demontujemy, czyszczymy i testujemy, zanim dodamy do naszego zapasu.

Jeśli chcesz dostępności cenowej i bezkompromisowej jakości, to znalazłeś to w FSH. Recykling części samochodowych oznacza mniej przetwarzania surowców, utrzymanie niskich cen i bardziej ekologiczne społeczności.

2Jak wybrać dobry silnik używany?

Określ swoje potrzeby: Określ konkretną markę, model i rok potrzebnego silnika.

Lokalny rynek i łańcuch dostaw: zakup używanego silnika w Chinach oznacza, że można skorzystać z lokalnego rynku i łańcucha dostaw.W Chinach istnieje wiele rynków części samochodowych używanych i firm zajmujących się recyklingem złomu, co ułatwia znalezienie i nabycie potrzebnych silników z użycia.

3Podstawowe specyfikacje

Mitsubishi 4D31 to niezawodny i oszczędny w paliwie silnik wysokoprężny.

Wydajność: 3,0 l (2,977 cm3)

Wykrycie × Uderzenie: 95 mm × 105 mm (projektowanie długotrwałego układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu układu)

Pociąg zaworowy:

OHV (sprężarka górna), 2 zawory na cylinder

Turbodoładowany (wariacje T) / naturalnie aspirujący (rzadki)

System paliwowy:

Mechaniczna pompa wtryskowa (nieelektroniczna, łatwa w naprawie, ale mniej wydajna)

Współczynnik kompresji: 17.5:1 (typowe dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim)

Ten silnik jest popularnym wyborem dla kierowców poszukujących niskich kosztów utrzymania, sprawdzonej niezawodności i elastycznej wydajności w pojazdach Mitsubishi.

4- Porady dotyczące utrzymania.

Olej: olej napędowy klasy 15W-40 CD/CE (zmiana co 5 000 km).

Pas czasowy: wymienia się co 80 000 km (jeśli jest wyposażony; część z napędem biegów).

System chłodzenia: obserwuj uważnie, czy w trakcie obciążenia nie występuje nadgrzewka.

Opakowanie i transport

Inne dostępne modele