Wysokiej jakości używany silnik ISL8.9 Diesel 6-cylindrowy 8.9L Cum mins do ciężarówek ciężkich

Wysokiej jakości silnik wysokoprężny ISL8.9 silnik wysokoprężny Diesel 6-cylindrowy 8.9L Cum mins dla ciężarówek

Silnik ISL8.9 został zaprojektowany przede wszystkim dla światowych rynków autobusów i średnich i ciężkich ciężarówek wymagających wydajnej mocy i środowiskowych osiągów.Idealne dla pojazdów wymagających zrównoważonej wydajności i zużycia paliwa.

Jesteśmy.Foshan Fengshunhua Auto Parts Trading Co., Ltd.Z 20 letnim doświadczeniem w dostarczaniu źródeł, koncentrujemy się na recyklingu używanego sprzętu oryginalnego (OE), silników samochodowych i części montażowych.

Zajmujemy powierzchnię 7000 metrów kwadratowych z rozległym zapasem ponad 500 części modelowych, zapas silników wynosi do 2500 sztuk. Bezpośrednio cieszyć się ceną dostaw z pierwszej ręki.

1Dlaczego FSH wybiera używane silniki?
Ponieważ ułatwiamy zakup gwarantowanego silnika!

FSH odzyskuje części oryginalnego wyposażenia (OE) od producenta pojazdu, dzięki czemu otrzymujesz identyczny kształt, dopasowanie i funkcjonalność bez naruszania integralności produktu.

Każda z naszych nieuszkodzonych części używanych, które dokładnie sprawdzamy, demontujemy, czyszczymy i testujemy, zanim dodamy do naszego zapasu.

Jeśli chcecie przystępnej ceny i bezkompromisowej jakości, znaleźliście to w FSH. Recykling części samochodowych oznacza mniej przetwarzania surowców, utrzymywanie niskich cen i bardziej ekologiczne społeczności.

2Jak wybrać dobry silnik używany?

Określ swoje potrzeby: Określ konkretną markę, model i rok potrzebnego silnika.

Lokalny rynek i łańcuch dostaw: zakup używanego silnika w Chinach oznacza, że można skorzystać z lokalnego rynku i łańcucha dostaw.W Chinach istnieje wiele rynków części samochodowych używanych i firm zajmujących się recyklingem złomu, co ułatwia znalezienie i nabycie potrzebnych silników z użycia.

3Właściwości silnika

Cum mins ISL8.9 jest niezawodnym i oszczędnym silnikiem wysokoprężnym.

Pojemność: 8,9 l (8,900 cm3)

Układ cylindrów: sześciokątny (I6)

Aspiracja: Turbo + Intercool

System paliwowy:

Połączenie kolejowe pod wysokim ciśnieniem

Wtrysk ultrawysokiego ciśnienia XPI (rozwinięty wspólnie z firmą Scania, umożliwiający wyjątkową atomizację paliwa).

Technologia emisji:

Selektywna redukcja katalityczna (SCR) + filtr cząstek stałych (DPF)

Zaprojektowane zgodnie z normami US EPA 2007/2010 i Euro IV/V (EEV).

Ten silnik jest popularnym wyborem dla kierowców poszukujących niskich kosztów konserwacji, sprawdzonej niezawodności i elastycznej wydajności pojazdów.

4. Wydajność mocy i momentu obrotowego

ISL8.9 był oferowany w szerokim zakresie mocy, aby odpowiadać różnym zastosowaniom:

Zakres mocy, czas obrotowy szczytowy, podstawowe zastosowania
250 - 280 KM ~1100 - 1250 N·m Autobusy miejskie, średnie autokary
310 - 340 KM ~1350 - 1550 N·m Autokary międzymiastowe/turystyczne (Mainstream)
Do 380 KM ~1700 N·m Autobusy wysokiej klasy, pojazdy specjalne
Kluczowa cecha: wyjątkowo niski moment obrotowy, osiągający szczyt około 1200-1500 obrotów na minutę, idealny do cyklu pracy stop-start autobusów.

Opakowanie i transport

Inne dostępne modele